Motoarele turbo au avantajul unic de a lua în considerare atât cilindreea mică, cât și puterea mare. Având în vedere cerințele privind emisiile, mașinile de pe piață sunt aproape dominate de motoarele turbo cu cilindree mică. Există întotdeauna două lucruri. Pe de altă parte, un alt aspect al turbocompresiunii este că este mai "delicată" decât un motor autoamorsant. Cum să înțelegem această delicatețe, haideți să explicăm din următoarele puncte.
În primul rând, în alegerea uleiului
Deoarece turbocompresorul și motorul utilizează același sistem de lubrifiere, turația mare și temperatura ridicată a turbocompresorului determină necesitatea ca uleiul să aibă o rezistență la uzură, o lubrifiere, o disipare a căldurii și o curățenie mai bune. Prin urmare, uleiul complet sintetic cu performanțe complete bune este prima alegere și trebuie selectat cel puțin ulei semisintetic de înaltă calitate pentru a satisface nevoile supraalimentatorului. Nu alegeți niciodată ulei fals sau ulei neconform, deoarece acesta va provoca uzura anormală a rulmenților supraalimentatorului, formarea de carbon și scurtarea duratei de viață a turbocompresorului.
2. Apăsați accelerația înainte de a opri
Apăsarea pedalei de accelerație înainte de oprire este cea mai dăunătoare metodă pentru turbocompresor. După apăsarea bruscă a pedalei de accelerație, turația rotorului turbocompresorului este aproape de turația limită superioară. În această perioadă, există o lipsă de lubrifiere circulantă. Această abordare va deteriora supraalimentatorul în prealabil. Asigurați-vă că opriți motorul după câteva minute de mers în gol.
3. Accelerați după ce mașina rece pornește
Mulți proprietari de mașini au acest obicei, adică, după pornirea mașinii, apasă pedala de accelerație pentru a crește viteza și a încălzi rapid motorul. După pornirea mașinii, durează câteva secunde sau chiar zece secunde pentru ca uleiul să fie injectat în turbocompresor prin diverse pasaje de ulei. Între timp, rulmentul turbocompresorului este lipsit de lubrifiere în această perioadă, așa că, pentru a reduce uzura anormală, se recomandă pornirea mașinii la ralanti mai mult de 30 de secunde înainte de a încetini.
Avem o vastă experiență în întreținerea și repararea turbocompresorului. Vom servi clienții noștri cu cel mai mare entuziasm și vom asigura servicii post-vânzare. Clientul pe primul loc este principiul nostru de servire. Ne străduim să îmbunătățim satisfacția serviciului clienți. Dacă aveți mai multe aspecte legate de întreținerea turbocompresorului pe care doriți să le aflați, vă rugăm să mă contactați oricând.