1. Turbocompresor combinat
Turbocompresorul combinat este compus în principal din două metode de supraalimentare: supraalimentarea cu inerție la admisie și turboalimentarea cu gaze de evacuare. În acest tip de sistem de supraalimentare, pe lângă turboalimentarea cu gaze de evacuare, există și inerție la admisie. Sistemul de pompare este compus în principal din tuburi de rezonanță, stabilizatoare de presiune, camere de rezonanță și alte echipamente.
Efectul acestei valori poate crește și mai mult presiunea de admisie după supraalimentare. Acest sistem poate accelera motorul diesel. Performanța de funcționare a motorului diesel este îmbunătățită și este benefică îmbunătățirea performanței de funcționare a cuplului la turații reduse a motorului diesel.
2. Turbocompresor de evacuare
Turbocompresorul de gaze de eșapament transferă energia produsă de motor către turbină și o destinde. Cea mai mare parte a puterii turbocompresorului de gaze de eșapament este utilizată în compresorul rotativ coaxial și în acționarea turbinei. În mașină, aerul proaspăt este comprimat de compresor și trimis către cilindru. Compresor și deșeuri. Turbina cu gaze este de obicei instalată dintr-o singură piesă și este denumită colectiv turbocompresor de gaze de eșapament. Structura este relativ simplă, iar eficiența de funcționare este fiabilă. După instalarea științifică a turbocompresorului de gaze de eșapament, acesta poate crește puterea cu aproape 20% ~ 50%, poate reduce raportul consumului de combustibil cu aproximativ 5% și poate contribui la îmbunătățirea economiei generale de energie, a calității emisiilor și a performanței dinamice generale, astfel încât poate fi utilizat pe scară largă de producătorii de automobile.
3. Turbocompresor de evacuare compus
Combinarea sinergică a turbocompresorului cu gaze de eșapament și a turbinei sale de putere constituie sistemul de funcționare a turbocompresorului cu gaze de eșapament, cunoscut în general sub denumirea de turbocompresor compus cu gaze de eșapament. În aplicațiile în care este necesar un grad ridicat de supraalimentare a motorului diesel, acest sistem este cu adevărat remarcabil. Gazele de eșapament provenite de la motorul diesel posedă o cantitate semnificativă de energie. După utilizarea unei părți din această energie pentru a acționa turbina de evacuare de joasă presiune pentru a-și îndeplini funcționarea normală, energia rămasă are încă un potențial suficient. Această energie reziduală este valorificată pentru a acționa turbina de putere a gazelor de eșapament, care apoi efectuează lucrări suplimentare de procesare a turbinei.
Sistemul este în general denumit turbocompresor compus pentru gaze de eșapament. Echipamentul cu un grad ridicat de supraalimentare a motorului diesel, pe lângă acționarea turbinei de evacuare de joasă presiune, energia rămasă poate fi folosită în continuare pentru acționarea turbinei. Turbina de gaze de eșapament acționează asupra turbinei.
